[Financial Express]ダッカ運輸調整局（DTCA）は、しばしば耐え難いほど混雑している交通状況を緩和するために、市道の車線を適切に管理することに重点を置くように取り組んでいる、と当局者は述べた。
彼らは、当局が交通管理委員会を強化して、車線管理を改善するための関係機関間の調整を強化することが期待されると述べた。
最新のイニシアチブは、DTCAがVIP（非常に重要な人物）のために別々のレーンを開くことを閣議決定した後である。
DTCAの関係者は、「この取り組みにより、渋滞は耐え難い状況から改善され、VIPは簡単に移動できるようになるだろう」と述べた。
同氏は、2月6日にDTCAが関係機関間の会合でVIPのために別々のレーンを導入することに対してすでに予約を表明していると述べた。
当局者は、新しい道が、都市道路がすでに遅くて速い移動車によって同時に占有されているために取られると述べた。車線管理の改善には多くのスコープがあります。
ダッカ市警察（D議員）、ダッカノースシティコーポレーション（DNCC）、ダッカサウスシティコーポレーション（DSCC）などの関連機関との共同調査が、この点について早急に実施されると述べた。
この調査では、レーンマーキング、速度制限、駐車料金、渋滞料金など、重点分野の特定に役立つことが期待されています。
DTCAの関係者は、メトロ・レール、専用バス・レーン、数年以内に会社のバスサービスを含む多数の大量輸送サービスを受ける可能性が高いため、交通管理委員会の機能によって交通状況が変化すると述べた。
同委員会は1、2ヵ月以内に居なければならなかったが、6カ月間に2回の会合しかなかったという。しかし、交通管理に大きな変更はありませんでした。
DTCAのエグゼクティブディレクターであるシエド・アハメド（セド アーメド）は、会合では市の交通の動きに何の解決策ももたらさなかったと認めた。
「この委員会を活動的にしたいと思っている。委員会での決定を評価し、監視することで、救急車のような緊急車両の範囲を広げることができる」と彼はフィナンシャルエクスプレスに語った。
DTCAは法律で市の輸送関連計画に関する関係者全員と調整する資格があるが、人材不足、政治およびガバナンス支援のための正当な役割を果たせなかった。
DTCAの下での都市の20年間の輸送計画である戦略輸送計画（STP）は、5つの大量輸送ライン、8つのラジアル道路、2つのバス高速輸送ライン、6つの高速道路、 。
また、交通管理の改善を推奨しましたが、信号システム、低速移動車および高速移動車の別々の車線を機能させることはできませんでした。
交通警察や運転手の支援が不足しているため、現代の信号灯にアップグレードしたにもかかわらず、自動信号システムを市に導入することはできませんでした。
DTCAは現在、交通警察のない交差点の各車線を使用するテストケースとして、再び4つの交差点に信号システムをインストールしています。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20180213
http://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/dtca-eyes-improving-lane-management-1518456182/?date=13-02-2018
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