[The Daily Star]彼らは再び孤児になったようだった。
2007年に父親が死亡した後、14歳のアブドラ・ヒドーイと15歳のメーディ・ハサン・バッピに兄と保護者の両方だったラジブは、昨日早々に息を吐きました。
彼らはラージブがわずか8歳の時に母親を失ってしまった。
彼は脳出血のために死亡した、とプラディプ ビスワスは、体の解剖を行ったと述べた。彼の脳は4月3日の道路事故で頭部外傷を負った後に流血を起こし、右手も首都バングラモーターのバスを高速化するために挟まれ、肘から切断された。
彼は頭蓋骨に亀裂があった、とプラディップは付け加えた。
ダッカ医科大学病院の7人の理事会は、4月10日以来生命維持に携わっていたラジブにとって最善の治療法を確保しようとしていたと、同病院の整形外科部門長であるMSザマンシャヒン教授は述べた。
悪い知らせを発表しながら、彼はラジブの死が交通事故の原因となった問題を引き起こしており、これらには注意を払わなければならないと述べた。
「このような死を防ぐ責任は私、あなた、社会、とりわけ国家に行きます」と彼はThe Daily Starに語った。
ラジブの死は、運転手の態度が事故の原因となった姿勢を変えるかどうかという疑問を提起した。
ブエットの事故研究所（ARI）の助教授、シフン・ニュナツ氏はこのような可能性を否定しました。
「不快な競争（さらに多くの乗客を摘出してより多くの旅行をする）を担当するシステムを変更しなければならない」と、無謀運転は問題の症状に過ぎないが根本的な原因ではないと付け加えた。
市内の運転手のほとんどは、彼らが何回旅行するかに基づいてバス所有者によって支払われます。バスの所有者は、毎月の給与でそれらを雇うのではなく、運転手に車を貸し出すことが多いとシフンは述べている。
運転手はまた、強要の場合には有給の四半期に莫大な金額を払わなければならないため、可能な限り多くの旅行をすることによって利益を最大化する無謀運転に夢中になります。
先週のプログラムでダッカ・ロード・トランスポート・オーナーズ・アソシエーション（DRTOA）の事務総長であるカーン飼い主エナイェツラフは、ドライバーへのバス賃貸の傾向が高まっており、このような不健全な競争の理由だと語った。
バングラデシュ道路交通労働組合の事務総長であるカラム アリ氏は、運転手がより多くを得るために競争に参加していると述べた。車の賃貸が中止されれば事故が起こるだろうと付け加えた。
一方、乗客のためのプラットフォームであるバングラデシュジャトリ カルヤン サミトー（BJKS）は、できるだけ早くラジブの家族に適切な補償と正義を要求した。
ある声明で、モザメル・ハーク・チョードゥーリーの事務総長は、ラジブの事件のような事件を止めるために輸送部門で規律を求めた。
ラジブが死去した直後にThe Daily Starと話をしている間、ラジブが行ったとき、ヒドイとメヘディは両親をほとんど伴わずに幼少時を過ごしたが、不確実な未来に直面している。
&クオト;私はそれらを見る勇気を見つけることができません[ラジジの兄弟] ...。すべてが無駄になりました。私たちは、眠れぬ夜の希望の夜の後に彼を元通りに戻しませんでした」と家族がバス運転手の模範的な処罰を要求していると付け加えた。
ラジブの身体は、昨日午後2時頃、高等裁判所区域で開催された彼の最初のジャナサのために、午後1時30分に撮影された。彼は母親の墓の隣に埋葬され、二番目のジャナサの後に、今日の午前9時にパパアハリのバファールの母親の村で開催される。
Bangladesh News/The Daily Star 20180418
http://www.thedailystar.net/frontpage/rajib-hossain-brothers-stare-bleak-future-1564081
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