[Financial Express]カムランナハール
ビマン・バングラデシュ航空は、最先端の航空機「ドリームライナー 787」と「737」を中心にヨーロッパとアジア市場で新しいルートを計画しているという。
国旗運送会社はまた、2019-20年のシドニーとローマのような新しい目的地と一緒に、ドリームライナーズ、アカビナ、ハンソバラカ、ギャングチル、ラジハングスハと共にマンチェスター、ニューヨーク、香港を再開する予定です。 ビマンは今年8月にドリームライナーを1つ、11月にドリームライナーを1つ受け取ります。残りの2人は2019年11月に到着する。
ビマンは2007年にボーイング社とパッケージ契約を結んで、7機種の777-300 ER、737-800 2機、ドリームライナー 787機を10機購入し、21億米ドルで購入しました。現在、ビマンは、ダッシュ8を2基、ボーイング737NGを4基、拡張777-300のER（拡張範囲）、777-300を1つ、777-200を1つとし、15の国際線と7つの国内線を運行しています。
「ドリームライナー 787には冬期のスケジュールが追加され、現行の4便からロンドンへの飛行頻度は6段階に増やされ、シレット国際空港には燃料補給とケータリングの準備が整っている」とビマン副総裁）サラフッディン アーメドは最近フィナンシャルエクスプレスに語った。
同氏は、バレット（CAAB）の民間航空局がシレット空港の再補給システムを既に完了していると述べた。 ビマンはシレットからの直接飛行を第2のハブにしたいと考えています。 シレット-ロンドン-シレットのフライトでは、ダッカの乗客をフィーダー機で運ぶ予定です。それは費用対効果の高いドリームライナー 787でシレット-クウェート-ダッカで再び稼動します。
「現時点では、短期間の着陸により巨額の損失を被るため、サイクルを克服するためにチッタゴン - ジッダ - ダッカのWパターンを運航するのがその理由です」とサラフッディン氏は述べています。
「ロンドンルートでのドリームライナー787の追加は、ビーマンの特徴とシレートからの直行便のために競争上の優位性がある」と付け加えた。すべての計画はヒースロー・スロットとシレット・オスマニ国際空港の能力増強に依存する。
さらに、10月28日から始まる冬のスケジュールには、ドリームライナー 787で4つの運航先があるとサラフッディン氏は述べています。それらの中には - マンチェスター・ユナイテッドを経由して再びヨーロッパのマンチェスター。最も重要なのは、広州はビーマンの計画である。
「去年はメディナへの直行便を運行しました。ウィーは調査しました。メディナへの直行便を777-300 ERで運航する予定です。
エジプトからの賃貸借契約を結んだ2機の航空機は、今年離れることになる。既存の航空機では、ビーマンはロンドンとヨーロッパ市場の後に広州（広州）で営業することができます。 2019年の夏に、ビーマンは、CAABが今度までにカテゴリ1のステータスを取得するまで、または実行しない限り、シドニーとローマで営業することができます。 CAABに依存しているビマンにとって、ニューヨークのフライトオペレーションは常に優先事項です。ビマンはシンガポールまたはクアラルンプールを経由してシドニーの運行を運行します。ダッカ - バンコク - シドニーのルートはすでに交通量が詰まっています。
サラフッディン氏によると、ダッカ-コロンボ - マレとデリーは新しい737機のビマンの計画に入っているという。また、ダッカ-香港-ダッカとダッカ-広州-ダッカは、ドリームライナー 787によって運営されます.ビマンは、主に貨物運送のためにDC-10で香港ルートで運航していました。しかし、DC-10が相次いで閉鎖されました。
香港と九寨溝は主に貨物運搬に魅力的です。私有貨物船は毎日香港で2回の貨物便を運航しています。
msshova@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20180520
http://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/biman-to-get-one-dreamliner-in-august-1526744043/?date=20-05-2018
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