[The Daily Star]鉄道大臣は最近、将来電車の運賃を引き上げる可能性について示唆しました。しかし、それが行われる前に、私たちは、同省がセクターに影響を与えるいくつかの重要なことに取り組むことを提案する。鉄道は国内のすべての公共の公共交通機関システムの中で最も無視され続けている。私たちは1947年に受け継いだ膨大なインフラへの拡張にはほとんど投資していません。この10年間でメガインフラプロジェクトには何十億ドルもの投資を行ってきましたが、手間をかけずに毎日何千人もの人々を移動させることができます。
道路と道路輸送は大規模な投資の恩恵を受けてきましたが、鉄道部門の再構築は傍観されました。その資源は枯渇し、その土地は違法に占有され、そしてその車両の大部分は老朽化した状態にあります。開発プロジェクトはこれまでドリブルと斑状になっています。この分野の大きな可能性を考えると、その分野への投資収益率が他の分野からの収益をはるかに上回ると私たちは考えます。
私たちは、今後数年間で鉄道路線の質と利用可能性を改善するために政府がどのようなステップを踏み込んでいるのかを正確に知りたいと思います。鉄道部門の年間損失を削減するためにどのような措置が取られていますか？鉄道は通勤者に提供するサービスを改善するためにどのような監督のイニシアチブをとるつもりですか？同省は、今後5年以上にわたり追跡される戦略計画をまとめ、人と人との両方への投資を概説して、人々のより速い移動を促進する接続性を改善するのか？それとも、古いものを交換するために新しいキャリッジを追加するだけなのでしょうか。私たちが鉄道を悩ませている体系的な問題に取り組むまで、単に運賃を上げてもこの病気になっている部門を助けることにほとんど役立たないでしょう。
Bangladesh News/The Daily Star 20190320
http://www.thedailystar.net/editorial/news/railway-remains-neglected-sector-1717408
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