[Financial Express]コーパスクリスティ（米国）、3月24日（AFP）：テキサス州のコーパスクリスティ港は急増するアメリカのエネルギー輸出の野心を生かすためにすべての停留所を引き出している：巨大な新しい石油パイプライン、ターミナルの拡張および浚渫 - しかし環境の危険にさらされて損傷。
米国内の他のどの国よりも原油を多く出荷しているこの港を通じた輸出は、作業が完了した時点で1日当たり270万バレル（ブプド）を超える可能性があります。
港の最高責任者であるショーンストロベリーは、次のように述べています。
「そのボリュームはどこかにアウトレットを見つける必要があります。我々がそれをしなければ他の誰かがそれをするでしょう。」
エネルギーははるかに港の最大のビジネスです。積み重ねられたモジュラーコンテナとガントリークレーンのステレオタイプのイメージからはほど遠い、コーパスクリスティは、脂肪パイプ、げっぷ製油所、巨大な液体タンクが、4番目に大きい米国の港の容積を超えて並んでいます。
もう3つのパイプラインがすぐにこのランドスケープに現れるでしょう、それはそれが美しさに欠けているもののための収益性を補います。
エピック、カクタス、グレーオークの3社が今年末までに稼働を開始し、輸送能力は200万ブプドになります。
3つの大規模な水路は、港を米国の2つの主要なシェールオイル鉱床、イーグルフォードとニューメキシコ - テキサス国境にまたがるペルム紀盆地に結び付けます。
米国エネルギー情報局によると、スーパーメジャーのエクソンモービルとシェブロンからの多額の投資により、ペルム紀は1日に410万バレルを生産し、それは5年で450万にも上る可能性があります。
3つのパイプラインは、生産者が道路や鉄道ではるかに高価な原油出荷に頼ることを余儀なくされている流域の混雑問題を解決するのに役立ちます。
海底を現在の45フィートから54フィート（16メートル）に深くするために、広大な浚渫作業がコーパスクリスティベイを横断して進行中です。
その深さ、「超大型原油船」、またはVLCC、で出荷船はより早く - そしてより低いコストでいっぱいになることができるでしょう。サッカー場よりも長く、これらの船は現在のベンチマークのWTI価格に基づいて、最大200万バレル、または原油で約1億2000万ドルを運ぶことができます。
バックアイ GPのグローバルマリンターミナルのエグゼクティブバイスプレジデント、ハリド・ムスリは、次のように述べています。
同社はコーパスクリスティに2つのターミナルを建設中で、港の液体貯蔵容量を拡大する予定です。
1,200万バレル/日で国内消費が低迷しているため、米国の日々の輸出は300万バレルを超えることがよくあります。輸出の増加もまた、記録的な米国の貿易赤字を引き下げるのに役立つでしょう。
しかし、歴史的な機会と考える人もいれば、差し迫った環境の破滅として語る人もいます。
湾の河口、浚渫の経路に沿っているポートアランサスの沿岸の町には、カニやエビなどの幅広い海洋生物が通過する河口があります。
Bangladesh News/Financial Express 20190325
http://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-commodities/americas-crude-oil-faucet-gets-an-upgrade-in-texas-1553440299/?date=25-03-2019
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