ゼブラ交差点での安全性

[Financial Express]2019年3月19日にバングラデシュ専門大学の1年生であったアブラー アーメド チョウドリーが、ダッカのバッダの横断歩道でスピード違反のバスが原因で死亡した。怒った若者、特に学校や大学に通う学生は、事件直後に首都のいくつかの地点でデモを始めました。今回のイベントの不幸な部分は、自分自身が「安全な道路」キャンペーンを行っていたアブラーが、シマウマ横断を使用することにまったく問題がなかったことです。これは世界中で非常に便利な交通手段です。

シマウマ横断は1940年代半ばごろにイギリスで最初に導入されました。歩道橋、地下道、およびスカイウェイは、後に西部および発展途上国で普及しましたが、横断歩道橋、地下道、およびスカイウェイの建設はより高価であり、既存の道路および歩道上により多くのスペースを必要としました。

2000年代までは、私たちの国の都市でも傾向は同様でした。 2000年代半ばから今日まで、シマウマの横断はスピード違反車や関係当局からの一見増加した嫌悪感に直面しています。

国のシマウマ横断のほとんどは、信号機が掲示する数フィート前に置かれています。考えは交通が信号で停止に来れば、歩行者は道の反対側に動くのに横断歩道を使用することである。

しかし、ほとんどの都市、特にダッカでは、自家用車と公共車の運転手は立ち止まり、交差点で待つことを望んでいません。これらの車両は意図的に交差点付近でスピードを上げます。疑いを持たない歩行者またはすでに移動中の人は、これらの車両にしばしば襲われ、怪我や死亡事故を引き起こします。人力車やCNG主導のスクーターでさえ、歩行者がそのような場所を横切るのを待つのは望まないが、それは後者の権利である。

歩行者が文句を言うならば、交通警官はしばしば最寄りの橋を渡ります。しかし、多くの高齢者や身体障害のある人にとっては、高架橋の階段を拡大することは非常に困難です。彼らにとって、横断歩道は適切な交通手段です。

国の関係当局がシマウマ横断が交通を減速させて交通渋滞につながっていると感じたので、そのような交差の数は、踏切橋と地下道に置き換えられました。しかし、これによって、一部の歩行者が道路を横切って道路を横断するのを妨げられず、しばしば彼らの生活が危険にさらされています。長年にわたる交通警察署による全国的な運転は、一部の歩行者のこの危険な習慣を破ることはできませんでした。これは多くの事故と交通事故につながっています。

世界のほとんどの先進都市には、「プッシュボタン横断歩道」信号があります。これらの信号で、歩行者は歩道の脇に来ます、そこで、棒は交通信号に隣接して立っています。ポールには「押して歩く」ボタンがあります。歩行者がボタンを押すと、交通信号が「赤」になり、着信交通が止まります。車両が停止するとすぐに、道路の反対側に別の信号が点灯し、歩行者に歩行と交差を促します。

いくつかの国では、これらの横断歩道合図はタイマーを持っています、そしてそれは歩行者に車のための信号が「黄色」そして次に「緑色」になる前に通りを横断するのに残された時間に関する情報を与えます。

昨年、最初の3Dシマウマ横断が中国南部で発表されました。

バングラデシュでは、子供たちはまだ学校で「カーブドリル」を教えられています。縁石のドリルは通りを横断するために取られた一連の予防措置です。縁石のドリルは、道路を横断する前にどちらの方向にも車がないことを確認するために、歩行者に左、次に右そして左に見えることを望んでいました。

世界の先進国では、縁石ドリルは歩行者のためのより最新の交通予防措置に置き換えられました。例えば、英国は1970年代頃にカーブドリルをグリーンクロスコードに置き換えました。この下で、歩行者は以下のことを要求されます。

1.思うこと:歩行者は道路を横断するための最も安全な場所を見つける必要があります。

2.停止:歩行者は横断する前に立ち上がって舗装を待つ必要があります。

あなたの目と耳を使う:歩行者は渋滞を見て聞く必要があります。

4.それが交差しても安全であるまで待ちます!

5.見て聞いて!歩行者は、入ってくる車両がないことを確認する必要があります。

6.到着します。歩行者は通りを横切って歩きます。

これらの慣行と予防措置がバングラデシュで意識を生み出すこと以外にも局所化され適用されれば、歩行者の安全は強化されるでしょう。既存の交通法規がすべての利害関係者によって厳守され、関係当局によって監視されている場合、道路上の事故はさらに減少する可能性があります。

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Bangladesh News/Financial Express 20190325
http://today.thefinancialexpress.com.bd/views-opinion/safety-at-zebra-crossings-1553436043/?date=25-03-2019