[Financial Express]これまでの年とは異なり、今年の市内の大部分におけるイード-ウルーフィトルの買い物客の動きは、明らかにさまざまなタイプのハンディキャップが詰まっています。多面的なメトロレールの建設工事は本格的に進行しており、線路の長さは20キロメートルに及びます。ラインはミルプールの一部を介してウッタラとモチーフホイールを結ぶように設定されています。高架トラック用の柱に高架橋を建設することを除けば、建設工事では中央の14のオーバーヘッドステーションを中心に道路中央部で大きなブロックを分離する必要があります。この分離は、重要なインフラストラクチャを構築するためにも必要です。これは、車両と歩行者の移動のための即席の境界と一緒に、道路の圧迫をもたらしました。ダッカでは、雨の間の泥だけでなく、ゆるい土や塵の山も今では普通の眼鏡です。これに加えて、1つまたは別の地下のユーティリティパイプをレイアウトするための、さまざまな機関による、終わりのないように見える掘削作業があります。これらの建設と修理の仕事はすでに首都の動きを悲惨なものにしました。このような悪条件では、イードショッピングに直面している危険性は詳細な説明を必要としません。
1カ月の断食の後に来るイードはベンガル音楽博物館の最大の祭りです。日が刻々と過ぎて、人々は今祭りの真っ只中に自分自身を見つけるためにわずか2週間待つ必要があります。しかし、祭りの最も重要な側面---イードショッピング、まだ多くの人にとって不完全なままです。しかし、市場への円滑な訪問を妨げている典型的な都会的なハードルにもかかわらず、買い物の天国は最近クレッシェンドに達しています。実際、買い物はラマダンの最初の週から始まった。最近の人ごみや騒々しい交渉を避けたい人は、シャブエバラットというラマダンが始まる15日前に見られる聖なる夜の直後に、イードでの買い物の仕事をこなしています。驚くべきことに、典型的なダッカを拠点とする伝統では、多くの旧市街の人々が前日の夜からイーデーの早朝まで買い物をしているのを目にします。この習慣は急速に消滅しつつあり、「元の」ダッカの住人たちは都市に住む人口の主流セグメントに急速に加わっています。今日では、ラマダンの空腹の月全体がイードショッピングを目撃しています。時間はさまざまです。朝から午後の早い時期に服、子供服、装身具、靴の市場を訪れることを好む人もいます。他の多くの人々は、特にイフタールの後にリラックスした方法で買い物を始め、すべての商品の販売店で買い物をします。彼らは熱狂的な男性、女性、子供たちの真っ只中で買い物を楽しんでいるように見えるので、群衆は彼らを疲弊させません。 イードが近づくにつれて、買い物客が市場から市場へと飛び交う時間が長くなっています。多くの人は真夜中に車やタクシーで帰って選択をするのが好きです。
しかし、イードショッピングの悪化状態に悩んでいる人はたくさんいます。彼らを最も悩ませているのは、ショッピングモール間の往復移動中の路上での苦い経験です。誰もが自家用車を持っているわけではありません。 イードの買い物客の大部分は、自動人力車、バス、自転車の人力車に頼っています。特に人力車のそれについての浪費と荒廃は、今や一般的な特徴です。アプリベースのタクシーサービスは、買い物客のこの窮状から実用的な方法を思い付いたようです。
買い物客の数が増えるにつれて、今年はさまざまなイード商品の陽気な買い手がショッピングセンター全体に広がるのを目撃することになります。高層ショッピングモールはそれらの重要な部分を構成しています。間違いなく、過去数十年の間、イードへの準備段階でお祭り気分で買い物をすることは注目に値する機能でした。しかし、お祭りと並んで、多くの都会の試練もまたショッピングの雰囲気を傷つけています。劣っているか不完全な製品を買うこと、またはだまされて、「嫌がらせ」されていることはそれらの中にあります。さまざまな種類の煩わしさから、喧騒に、何時間も交通渋滞で立ち往生したままで、焼け付くような熱によって引き起こされる苦しみまで、時にはイードショッピングは悪夢のような運動になります。最も苦しんでいるのは普通のバスで何マイルも走った後、町中で買い物をするようになっている家族たちです。アプリベースのタクシーのサービスを利用できるのは、ほんの数人だけです。他の人々にとっては、中流階級から中流階級の人々が中心となって、イードショッピングに出てくるのはついに複合的な経験となりました。すなわち、無数の種類の苦味と反発を伴う爽快な気分でした。彼らを待っているこのほとんど罰を与える雰囲気にもかかわらず、イードの買物客の数は急上昇し続けています。
初期の頃は、イードの買い物客の急増は、より大きな新しい市場、象の道、ムチャク＝モグバザル地域にまたがる市内中心部に集中していました。人口密集地域が以前は見過ごされていた地域に急速に拡大したため、ショッピング複合施設は繁忙な商業地域の周辺に発芽し続けました。これらの地域の中で著名なものには、グルシャン-ボナニ、ランプラ、バッダ、ダンモニ西部、そしてもちろん、ウッタラがあります。長い間郊外と考えられていた、そのショッピングセンターを持つウッタラは、ここ数年、活気に満ちた商業拠点の魅力と重要性を獲得してきました。同じことは、より大きいミルプールにも当てはまります。伝統的な市内中心部への旅行中に大きな不便があったため、今日ではかなりの数のイード買い物客が近所の市場で買い物を完了しています。顧客の別のセクションはすでに完全にオンラインショッピングに惹かれています。それは彼らの貴重な時間を節約し、熱狂的な急ぎの買い物客との衝突から、そして製品の価格をめぐる苦痛で煩わしい段階から彼らを解放します。イードの祭りの大部分が買い物に固有のものであることは否定できない。機会のこの部分はすべてのトラブルから解放されたままになるはずです。さらに、市当局は、メトロレールの建設やその他の混乱の原因による混乱にもかかわらず、イード ショッピングの伝統的な美しさが損なわれていないことを確認する必要があります。ジュート工場の労働者による脅迫されたストライキもまた恐ろしい幽霊として迫っている。
shihabskr@ymail.com
Bangladesh News/Financial Express 20190514
http://today.thefinancialexpress.com.bd/editorial/ensuring-hazard-free-eid-shopping-1557752807/?date=14-05-2019
関連
