[Financial Express]次回のパイラ港のために511.5億タカのプロジェクトが完成したというニュースは、バングラデシュの進歩を楽しみにしているすべての人を刺激するに違いありません。他の多くのベンチャー企業が全国で実施されているとき、それはさらに新鮮な空気としてもたらされます。 1つまたは2つの重要なものがスケジュールより遅れていますが、すべてがまっすぐになり、実装の速度が向上することを期待しています。一般貨物、砂、穀物を扱うための長さの異なる3つの大きなバースを備えた、パイラの多目的ターミナルの建設計画は、開発努力のあらゆる側面を後押しするものです。発電所、道路網、および橋を建設する他の関連する仕事は、それ以外の場合は国の残された地域で大きな前進のオーラを与えます。前述のように、提案されているパイラ 港湾プロジェクトが2022年以内に完了した場合、経済の占い師にとって、この国の貿易起業家のこの新しい出口ほど満足できるものはありません。現在の予測では、20フィート相当のコンテナの取り扱いにおいて、今後10年間で国内の他のすべての港を上回ります。この規模の港に必要な発電所は、国内の送電網に追加され、それによって発電がさらに強化されます。
パイラはバングラデシュの将来の港であり、国の中心に向かう適切な入り口の橋頭のようなのような土地に位置することを考慮しています。そのユニークな位置は、この場所の本当の価値と利点を知らずに過ごした過去を懐かしく感じさせます。以前に優先順位付けされていた場合、開発は別の道をたどることができます。しかし、約10年前に発表されたように、それが適切な深海港であるかどうかはまだわかりません。これはできるだけ早く明確にする必要があります。そうしないと、外国投資や地元の人々のビジネス計算が方向性を見つけられません。母船が内部を航行するためには、港が位置するペイラ川の長いストレッチの継続的な博士が必要です。チッタゴンのような別の港になると考えても、パイラは、母船が外に停泊し、軽量化が最後の仕事をするという重要性の点で少しも失わない。
ただし、パイラの運用上の利点は、バングラデシュの中心部に近い場所にあります。それにパドマブリッジファクターを追加すると、かつて複数車線の道路と鉄道線の両方で完成し、適切に接続すれば、ペイラを一生の夢のポートにすることが約束されます。それから、バングラデシュとその北部地区の中核地域に加えて、パイラ港はインドのブータンとアッサムの貿易業者を魅了します。インドが現在のペイラ港プロジェクトに対して440億タカ以上の与信枠を提示しているのも不思議ではありません。事態が順調に進んだ場合、中国の南部の州はいつかパイラで海に面した開口部を見つけるかもしれません。この国の衣料品メーカーと輸出業者が数年前に要求したように、港はパドマブリッジネットワークと迅速に接続する必要があります。それにもかかわらず、港は、パドマ、メグナ、ジャムナのバングラデシュ水路の大トリオにつながる航行可能な川に自然に接続されています。我々は、パイラ港に関する最新のイニシアチブを歓迎し、関係当局に対し、努力のために利用可能な資金の最も経済的な使用での早期の完了を確保するよう要請する。私たちは、新たに着手されたプロジェクトの達成にゴッドスピードを望みます。
Bangladesh News/Financial Express 20190821
http://today.thefinancialexpress.com.bd/editorial/new-impetus-to-payra-port-1566306917/?date=21-08-2019
関連
