【The Daily Star】パドマ橋プロジェクトは残り11％の工事を残すのみとなり、関係当局は来年6月までの期限内にプロジェクトを完了させたいと考えている。
実施監視評価局(IMED)の8カ所の優先プロジェクトの進捗状況に関する報告書によると、パドマ多目的橋プロジェクトは11月時点でプロジェクト資金の87.67%が費やされた一方、89%の物理的進捗率を達成した。
プロジェクト責任者であるシャフィクル・イスラム氏は本紙に、残りの物理的工事はガス管設置や電気工事、河川訓練などだと述べた。
また、関連する進入道路について質問されたイスラムは、期限より早く完成できる可能性はないと言い切った。
国の南西地域とダッカを道路と鉄道で結ぶパドマ橋の建設は2014年11月に始まった。全長6.15キロメートルの橋が完成すればダッカと南西地方の21県が結ばれる。
橋の開通による経済効果として、国内総生産が1.2％押し上げることが期待されている。
IMED報告書によると、このプロジェクトの他、ランパル超火力発電所、ペイラ深海港、チャトグラム-コックスバザール鉄道リンクプロジェクトは、65％から73％の物理的進捗率を示したが、残り4カ所は50％以下となっている。
ダッカメトロプロジェクト（正式名称：ダッカ大量高速輸送開発プロジェクト6号線）は、割当て資金の75.63％を費やし、50％の進捗を記録した。
国内初のメトロ鉄道は来年12月16日（勝利の日）、ウッタラ(Uttara）-アガルガオン(Agargaon）間で部分開通する。
関係者によると、メトロ鉄道当局はこの新型公共輸送手段の部分運用を10編成で始める予定だという。
正式には大量高速鉄道6号線と呼ばれる高架鉄道は2200億タカ(2919.3億円)で建設中で、完成すれば1時間に6万人が移動でき、ウッタラからモティジール（Motijheel)までの移動時間を約2時間から40分に短縮する。
ランパルのマイツリー超火力発電プロジェクト（2X660MW）の建設は11月時点で推定資金1600億タカ(2123.1億円)の71.95％が費やされ、73.06％が完成した。
電力開発局（PDB）によると、この発電所は来年3月に試験的に発電を開始、5月か6月には国の送電網に電力を供給する予定だという。
推定費用1803億4470万タカ(2393.1億円)のチャトグラム-コックスバザール鉄道リンクプロジェクトは、11月時点で割当資金の33.88％が費やされ、物理的な作業の65％が終了した。このプロジェクトは観光地を鉄道網に組込み、アジア横断鉄道回廊との接続を確立することを目的としている。
ループプル原子力発電所プロジェクトは、11月時点で推定資金の40.44％が使われ、物理的進捗率42.12％となっている。プロジェクトディレクターのシャウカﾄ・アクバー氏によると、予定の2024年より数カ月早い2023年から稼働する予定だという。当初、1号機は2024年に、2号機は2025年までに稼働する予定だった。
シェイク・ハシナ首相は10月10日、同発電所の1号機建屋で原子炉圧力容器設置工事の落成式を行った。
推定費用437億4470万タカ(580.5億円)のペイラ深海港プロジェクトは、割当て資金の71.24％が費やされ、83％の物理的作業が終了した。
3924.6億タカ(5207.7億円)のパドマ橋鉄道リンクプロジェクトは、11月時点で割当て資金の51.82％を費やし、48％の物理的作業が完成した。
Bangladesh News/The Daily Star Dec 17 2021
https://www.thedailystar.net/business/economy/news/four-fast-track-projects-course-2919471
翻訳編集：吉本