[The Daily Star]ドナルド・トランプ米大統領は、自動車メーカーが既存の自由貿易ルールを遵守する限り、カナダとメキシコに対する25％の厳しい関税を1カ月間免除するとホワイトハウスが水曜日に発表した。これにより、少なくとも今のところ、ウォール街の約3カ月ぶりの大暴落は止まった。
ホワイトハウスによると、トランプ大統領は火曜日に発効した関税の対象から除外されるべき他の製品についても聞く用意があるという。
しかしトランプ大統領は、フェンタニルの密輸を阻止するようカナダとメキシコに圧力をかけており、両国との貿易戦争を中止するつもりはないと明言した。カナダのジャスティン・トルドー首相との電話会談後、トランプ大統領は状況が改善したとは確信していないと述べた。
「彼は状況は良くなっていると言ったが、私は『まだ十分ではない』と言った」とトランプ氏は自身のトゥルース・ソーシャル・プラットフォームに書いた。「電話は『やや』友好的な雰囲気で終わった！」トルドー氏の事務所は協議は継続すると述べた。公式統計によると、米国で流通するフェンタニルのごく一部がカナダ国境を越えて入ってくる。
1か月の猶予期間を経て自動車株は反発したが、貿易摩擦が米国企業に不確実性をもたらし、消費者信頼感を損ない、ここ数日の株価下落につながっている。ゼネラル・モーターズの株価は水曜日に7.2％上昇、フォードは5.8％上昇したが、両株とも年初来では依然下落している。
トランプ大統領の関税は、3カ国すべてで自動車を生産し、システムや完成車に組み込まれる際に部品を北米国境を越えて複数回輸送することが多い自動車メーカーにとって極めて困難なものとなっている。
トランプ大統領が概説したように、米国・メキシコ・カナダ協定の複雑な内容規定に準拠する自動車とトラックに対する1カ月間の免除は、フォード、GM、ステランティスにとって恩恵となるだろう。
協議に詳しい関係筋によると、トランプ大統領はまた、USMCAの原産地規則に準拠する原油やガソリンなどカナダのエネルギー輸入に対する10％の関税を撤廃する可能性があるという。
ブルック・ロリンズ農務長官はブルームバーグに対し、政権は特定の農産物に対する関税撤廃を検討する可能性があり、「あらゆる選択肢が検討されている」と語った。
ブルームバーグによると、同氏は「農業業界、おそらくカリや肥料などに対する特定の免除や例外については、まだ決定されていない」と述べた。
トランプ大統領の関税は、貿易相手国3カ国間の関係にダメージを与えた。カナダは米国からの特定の輸入品に独自の関税を課して反撃し、メキシコも報復すると明言している。
フェンタニルは米国における薬物の過剰摂取による死亡原因の大半を占めており、近年では年間10万人を超えている。米国当局によると、カナダとメキシコは、税関職員による検査がほとんど行われない小包でこの薬物とその原料となる化学物質を米国に輸送する経路となっている。
公開データによると、米国で押収されたフェンタニルの0.2%はカナダ国境から来ており、大部分は南部国境から来ている。米国当局は1月にカナダ国境で約3分の1オンスを押収したが、これは11月の5.5ポンドから減少している。
この関税はカナダのようやく回復しつつある経済を阻害し、景気後退を引き起こす恐れがある。カナダは輸出の75％、輸入の3分の1を米国に依存しており、カナダ当局は必要なら強硬に反撃すると誓っている。
メラニー・ジョリー外相は水曜日、トロントのビジネス界の聴衆に対し、カナダの輸入品に対する米国の関税が引き上げられた場合、カナダは石油とガスの輸出を交渉の手段として利用する可能性があると語った。
「現在、ホワイトハウスからは予測不可能な混乱があまりにも多く出ている」とジョリー氏は記者団に語り、カナダは「30日ごとにこのような心理劇を経験することはできない」と付け加えた。
貿易摩擦はすでに米国に打撃を与えている可能性がある。水曜日に発表された新たなデータは、雇用者数の伸びが鈍化し、転職した労働者の賃金上昇率も低下していることを示した。一方、別の連邦準備制度理事会の報告書では、トランプ政権の政策について米国企業の間で不確実性が広がっていることがわかった。連邦準備制度理事会の「ベージュブック」報告書は、一部の企業が関税発動を待たずに価格を引き上げていることを示した。
ドルは水曜日に3か月ぶりの安値を記録し、今週着実に下落していた米国株価指数は少なくとも一時的には持ち直した。ベンチマークのSトランプ大統領は中国製品に10％の追加関税も課しており、中国もそれに応じて追加関税を課している。
長期合意がない限り、この関税はデトロイトの大きな収益源であるピックアップトラックにとって問題となる可能性がある。
ある分析によると、この課税により、メキシコやカナダの工場で生産される自動車は平均3,000ドル、ネームプレートは最大7,000ドル値上がりするとのことだ。エドマンズの調査によると、一般的に共和党寄りの買い手にとっては打撃となるだろう。
トランプ大統領の発表は、フォード、GM、ステランティスのCEOとの電話会談の翌日に行われた。
3社が製造する車両は、米国市場への無税アクセスを得るために75％の北米産部品の使用を要求するUSMCAの複雑な規則に準拠している。
この規則ではまた、エンジン、トランスミッション、ボディパネル、シャーシ部品などの「コア部品」のリストに基づき、乗用車の構成部品の40％を米国またはカナダで製造することを義務付けている。ピックアップトラックの場合、基準は45％である。
「米国の自動車メーカーであるフォード、GM、ステランティスは、米国および地域のUSMCAの高水準の調達要件を満たす自動車と部品はこれらの関税の対象外となるべきであるとトランプ大統領が認識したことを称賛する」と、3社を代表する米国自動車政策評議会のマット・ブラント会長は述べた。
自動車メーカー各社は米国への投資拡大を支持しているが、劇的な変更を行う前に関税政策や自動車の排ガス規制について確実性を得たいと考えていると業界筋2人が明らかにした。
免除措置は、ホンダやトヨタなど米国で大規模な生産拠点を持つ一部の外国ブランドの自動車メーカーにも利益をもたらすが、従わない一部の競合企業は米国の25％関税を全額支払わなければならないことになる。
Bangladesh News/The Daily Star 20250307
https://www.thedailystar.net/business/news/trump-exempts-some-automakers-tariffs-one-month-3841481
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