[The Daily Star]税務当局は、オートバイの組み立て業者が二輪車の塗装済みの完全にノックダウンされたコンポーネントを輸入する機会を復活させました。
国家歳入庁からの移行は、6月以降、オートバイの塗装済みコンポーネント（完全ノックダウン（CKD）と呼ばれる）の輸入のメリットを提供しなくなってから約4か月後に行われます。
NBRは、今週初めにウェブサイトに掲載された最新の決定で、オートバイの塗装部品をCKD形式で輸入するメリットを来年6月30日まで延長しました。
匿名を条件に、NBRの高官は、「業界からの嘆願の中で、このメリットを再導入した」と述べた。
スコープの復活は、昨年度4.5万ルピーを販売した業界オペレーターの間でさまざまな反応を引き起こしました。
組み立てに重点を置いている企業は、この動きを歓迎しました。しかし、地元で作られた部品をいくつか追加してオートバイを製造しなければならない企業は、NBRの最新の決定は、政策決定の弱さを反映していると述べました。
バングラデシュの二輪車組立製造業者協会のマティウル・ラーマン会長は、「これは私たちにとって有益だ。歳入当局が塗装部品の輸入範囲を中止した後、一部の工場を閉鎖しなければならなかった。それらは再開する可能性が高い」と述べた。
彼は、アセンブラーであれメーカーであれ、すべての企業が自転車のCKDコンポーネントを輸入しなければならないと述べた。
「新しいモデルのバイクをテストし、来年から製造を開始するモデルを決定するための顧客の反応を確認するには、範囲を拡大する必要があります」と、ウッタラ 企業グループの会長でもあるラーマンは述べています。
2015年まで、オートバイの組み立て業者は、オートバイの塗装されたノックダウンされたコンポーネントを輸入することができました。
2015年4月、二輪車メーカー
その後、政府はCKD形式でバイクを輸入する範囲の提供を停止することを決定しました。しかし、歳入当局は、組立業者からの要求の中で、今年6月まで範囲を拡大しました。
NBRは、今年6月に、自転車メーカーに対する付加価値税（VAT）免除の特典を撤回するとともに特典を廃止しました。
「NBRが実際にオートバイを製造している企業のVAT免除の恩恵を復活させていたら、それは適切な正義だったでしょう」とMMEABのハフィズールラーマンカーン社長は述べています。
二輪車製造のパイオニアであるランナー・オートモービルズの会長でもあるカーン氏は、最新の決定は政策決定の弱さを反映していると述べた。
塗料の有無にかかわらず、オートバイ部品の輸入に関する明確な方針ガイドラインなしに、すでに3つのカテゴリーの製造業者/組立業者が作成されていると彼は述べた。
アシモトルスのエグゼクティブディレクターであるスブラターアンジャン ダス氏は、二輪車で使用される技術の進歩に合わせてポリシーを更新する必要があると述べました。
バングラデシュの自転車市場は、政府が国内製造を奨励するために二輪車の部品の輸入に対する補足関税を25パーセントポイント削減して20パーセントにした2016-17会計年度から急速に拡大し始めました。
Bangladesh News/The Daily Star 20201125
http://www.thedailystar.net/business/news/import-painted-bike-components-allowed-again-2000645
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